“誰”將享用2011年7000億元高鐵蛋糕?
作者:佚名 日期:2011年01月12日 來源:機電在線 瀏覽:

核心提示:2010年中國鐵路迎來飛速發展的春天,繼09年動車的全線運行后,10年我國正大步進入高鐵時代。目前,中國已投入運營的高速鐵路營業里程達到7531公里,據世界第一位。而在接下來的2011年,我國將安排7000億元投資鐵路建設,預計高鐵運營里程新增4715公里,將從現在的零散線路初步形成到覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網。

  2010年中國鐵路迎來飛速發展的春天,繼09年動車的全線運行后,10年我國正大步進入高鐵時代。目前,中國已投入運營的高速鐵路營業里程達到7531公里,據世界第一位。而在接下來的2011年,我國將安排7000億元投資鐵路建設,預計高鐵運營里程新增4715公里,將從現在的零散線路初步形成到覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網。

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“誰”將享用2011年7000億元高鐵蛋糕?

  巨大的市場機遇面前,讓五金機電行業成為2011年高鐵盛宴的最大享用者。據筆者粗略了解,其涉及的行業囊括了裝備制造、安防系統、鋼鐵、數控機床、電器自動化等。

  裝備制造

  在“十二五”規劃中,高端裝備制造業無疑是最為突出的亮點之一。據專家稱,未來5年,高端裝備制造業將迎來黃金增長期,逐漸成為國民經濟重要的支柱產業,伴隨高鐵時代的來臨,高端裝備制造業作為其產業鏈行業之一,其高鐵市場份額將不容小覷。預計到2015年我國高端裝備制造業年產值將在6萬億元以上。

  安防系統

  作為高鐵安全運行的重要保障,安防系統已成為高鐵必不可少的配套系統,高鐵對安防產品尤其是高端產品有著龐大的市場需求。據專家估算,高鐵視頻監控系統平均每公里投資約需20萬元人民幣,按2012年中國高鐵項目總里程為1.3萬公里計算,近兩年高鐵對視頻監控系統的投資就將達到26億元,如包括門禁、報警及周界防范等安防電子子系統投資在內,高鐵安防系統的市場規模將達到甚至超過30億元人民幣。

  鋼鐵產業

  試想下,2011年高鐵里程要新增4715公里,數學好的人估計一眼就能發現潛藏的商機。一般來講,中國鐵路線路鋪設的鋼軌種類有三種:50kg/m、60 kg/m、75 kg/m,而主要線路使用的都是后兩者,高鐵線路估計是按最重的來,那么粗略估計將需353 625 000公斤鋼鐵

  數控機床

  截止目前,中國行駛最快的高鐵每小時運行305公里,形象的說,如果你正在等車的時候,碰巧一架高鐵駛過,那么唯一的感覺就是一陣風刮過。是什么讓它如此之快,當是車頭的數控系統。超精細化的數控機床保證了高鐵列車的飛速發展,而高鐵的需求也高端化的數控機床帶來了發展市場契機。

  電子自動化

  在高速鐵路運行過程中,除了鐵軌和機車之外,還有一個中樞神經系統和能源系統,就是電氣自動化設備這個行業。鐵路信息化和電氣設備占總投資的25%-40%,從這個角度講,鐵路信息化和電氣設備未來的發展空間也不容小覷。

  除了以上幾個行業,高鐵帶動的上下游企業不計其數。然而,高鐵被業界人士認為是眾多行業中最為“封閉”、門檻最高的行業之一,這就考驗著赴高鐵盛宴者們的專業化、高端化程度。為此,各行業各業在機遇來臨之際,也要“兼修宇內”,實現產業升級、自主創新。

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